低碳物流运作的指向

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低碳物流运作的指向
2012-08-31 09:35:42 点击浏览:30次
      货运是一个高能源的消耗过程。由于传统的货运方式以改变货物空间位移作为唯一内容,其质量和效益都不甚理想。深圳到长沙物流公司,深圳到北京物流公司,基于货运物流化节能战略的研究,要在多主体、多货源、多资源的大系统、大范围、大环境中协同多维利益关系,采用新技术、新思想,引进先进的物流集成组织管理方法,大力降低运输环节的能源消耗,这样才能真正实现货运节能减排的目标。从集成角度看,可以在车辆、信息、燃料、人员等方面制定策略。
(1)物流集成化原理。物流集成化是指将物流各个要素单元按照一定方式进行构造和整合,形成有机整体的过程,其目的在于集成后的物流整体功能得到优化。利用该原理,货运企业在进行货运物流化改革时,可以采取以下措施:①以会员制方式吸纳、整合社会车辆等资源,将不同主体的大型化车辆相整合,进行一体化的调度,节省不必要的资源消耗;②以集中零担货源方式形成实重货与轻泡货的配载、积载优化。采用该方式进行货物的组织管理,不仅可以保证车辆的吨位利用率、里程利用率,更主要的是保证了空间利用率,以最少的车辆装载最多的货物,达到节能的目的;③以集成物流服务的质量保证体系吸纳更多货主,不断增加货源,形成良性循环的业务发展过程。集成可以使货运企业整体功能得到优化,从而提高物流服务质量和水平,获得整体价值的增值。
(2)物流网络优化原理。物流网络优化原理在进行货运物流化的节能减排策略研究时,有很大的参考价值:①通过对全国各地物流网络的整合,将不同网点的货源信息及时收集与整理,以实现网络内的即时集货、组货与配货,使车辆吨位利用率和里程利用率有大幅度的提高;②针对不同的货源信息制定不同的配送方案,可以将直送法改为配送法,根据运筹学回路法配送效率优于直送法的原理,在完成同样的客户运输任务和使用同样车辆的基础上,提高车辆吨位利用率和里程利用率;③在进行配送方案设计的同时,注意利用闭合回路网络统一进行长途运输和配送的调度,消除回程空驶现象、杜绝空驶行程、降低能源消耗,达到节能减排的效果。
(3)多目标优化原理。基于物流网络,利用信息技术可以统筹车辆载重量和载容积(即载货体积)的配载、积载工作,使配积载作业达到最优。车辆配积载作业的依据是货运车辆所允许装载限制内的长、宽、高参数,通过配积载工作提高车辆载重、载容的配积载水平,达到提高车辆载重、载容利用率的目的。这样,再实现最大载重、载容的配积载水平就可以使完成既定任务所使用的车辆数最少、经济收入最高。使用车辆数最少就意味着完成同样任务的能源消耗最少,并使物流成本占总收入的比重下降。这种方式可以解决普通零担货物种类复杂、实重货一票载重不足整车、轻泡货不能充分利用车辆核定吨位,以及提高单车运输配送收入等问题。
上述原理是从不同的角度实现货运物流化的节能减排目标,但物流集成化还需要信息平台的依托和支撑,才能更顺利地达到低碳物流运作的预期目标。